商品説明 中古使用品です。新車ではありませんので金額は新車価格よりも安価になりますが2次流通入手の為モデル年数及び使用歴詳細は不明になります。 クレーマー対策として入札を決める時点で、何が有っても文句は言い合せん！と約束できる方のみ参加をお願いします。約束を反故にされた場合は、他の出品者の方にも注意喚起をしてもらう為にIDと事の経緯を公開します!! 仕様及び現車を確認しながら主観による判断でスタート金額を設定しております。傷やコンデョションにこだわりのある方には中古をお勧めは致しません！ その様な方は必ず気になる所が出て満足できないと思いますのでご自身の予算に応じて購入できる範囲で新車をお勧めします。 新車の予算は無いので中古でお探しの場合も、中古店やリサイクルショップ等現物を確認できる店頭で購入をお勧めします。店頭確認をすることでご自身の妥協できる条件の物が見つかるかと思います。 ネット個人売買は補償も無ければ確認もできません。返品返金にも対応はできませんのでトラブルになる確率が高くなります。 中古に完璧を求めていない！補償無しの個人売買はそんなもの！と中古に理解を示しておられる方に検討いただければと思います。 サイズの方は52なのか54なのか？不明な所があったので調べて見た所、ヘッドチューブレングスで変わる境目となっていて、52は91㎜、54が102㎜となっていました。 こちらの計測値は91㎜なので52のサイズになります。 ジオメトリにつきましては、トップCCで545.1 シートチューブは52表記の測り方でトップチューブまででそのまま52となり延長してクランプのトップまでだと55になります。この辺りはスタンドオーバーの兼ね合いでの計測かと思います。 体格はもちろん足の長さにもよりますが、サドルを目一杯下げればあ170以下でも乗れないことは無いと思いますが、当方が見る分には170㎝以上あると無理なフォームにもならずに乗れるのでは？と思います。 高級パーツで組んでも良いですし逆にガンガン使い倒すので壊れてもすぐに交換のできる様に安価なグレードで組むも良し。となんでもありで楽しめるのも魅力かと思います。 現状は完成車標準でしょうか？SORA 2x9ｓＦＤはシルバー色、前後シフターはラピッドファイアーでは無くサムシフターのを使用しています。サムシフターは見た目には格好良いと思いますが俊敏な変速には向いていません！スムーズに変速を行いたい場合は変更をお勧めします。インデックスでカチカチッという変速ですが、フリクション（変速位置は任意の感覚）に切り替えカセットとチェーンを換えれば（場合によってはフロントチェーンリングも）更に多段も動かせると思います。シマノは推奨していませんが、クラリス（型番不明）ディレイラーでも11速を動かしている方も居るようです 興味と時間、パーツをお持ちであれば色々試してみてください。こればかりやってみないと分かりません。推奨していないという事はきちんと動かすための調整もシビアになると思いますのでビギナーにはお勧めはしません。 クロスチェックの特徴の一つとして、リアエンド幅が微妙な幅で設定されているので130㎜のロードハブと135㎜のMTBハブの両方に対応できるようになっています。ブレーキ台座はリム用になる為700cサイズに限定されますがハブに関してはどちらにも対応できます。 更に、エンド位置が後方にスライドできる構造により多段フリーでもシングルギアキット（代表的な物はグランジなどが有ります）を装着する事でシングルギア仕様に対応できます。エンドをスライドできるためチェーンを張る為のテンショナーの必要もありません！1台で2度美味しい楽しめるフレームです。 タイヤはシュワルベの新品でキレイです。ブレーキシューなども急を要する交換は不要かと思います。チェーンやワイヤーについては判断ができませんのでご自身で対応ください。 サドルはサンマルコ・リーガルですが座面には擦れ・使用感が強く見られます。同様にグリップがレザータイプでこちらにも摩耗・使用感が感じられます。 クリアランスには余裕が有りタイヤは38cですが、45c位迄いけるようです。但しメーカーや現状のリム幅により装着できない場合も有ると思います。現状38cでもホイールの着脱の際は空気を抜かないとブレーキのアームに干渉して取り外しができませんのでご注意ください！ 北海道・九州 10000円 関東 6800円 その他 8000円 ※沖縄離島は対応不可になります。 大きな箱の用意や梱包資材は料金に含みますがこれらの用意も大変なのをご理解ください。